更新时间:2022-02-22
瑞士SELEC比例阀SELEC AG阀门SELEC液压阀,所有单个零件均根据我们的图纸生产。 我们分三个阶段组装。1. 预组装;2. 为订单量身定制的特定配置装配;3. 总装、调整和试验台测试;4.整个生产链以较少的接口进行。
品牌 | 其他品牌 | 公称通径 | 50mm |
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液控伺服阀主要是指电液伺服阀,它在接受电气模拟信号后,相应输出调制的流量和压力。瑞士SELEC比例阀SELEC AG阀门SELEC液压阀,它既是电液转换元件,也是功率放大元件,它能够将小功率的微弱电气输入信号转换为大功率的液压能(流量和压力)输出。在电液伺服系统中,它将电气部分与液压部分连接起来,实现电液信号的转换与液压放大。电液伺服阀是电液伺服系统控制的核心。
典型的伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成。当输入线圈通入电流时,档板向右移动,使右边喷嘴的节流作用加强,流量减少,右侧背压上升;同时使左边喷嘴节流作用减小,流量增加,左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡,阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2,送到负载。负载回油通过C1流过回油口,进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比,作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡,因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向,则流量也反向。
由控制信号控制其出口压力,第二级为滑阀式,执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时,由於压力喷嘴出口油压力的作用,使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上,此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上,使刹车口同计量油口直接连通,刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等,当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时,力矩马达接收到偏差电信号,此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转,使作用在阀芯上端油压下降,在阀芯下端油压作用下,阀芯上移,关小计量压力油口,这将导致控制口压力降低,控制口压力降低到某一值时,就有对应的制动压力。
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自1969年以来,我们SELEC公司一直是精确和动态液压控制任务的重要合作伙伴。Selec ag是一家位于苏黎世附近的瑞士公司。Selec ag是您的液压比例控制阀和伺服阀专家,我们一直在为我们的阀门和非Selec阀门开发和制造液压比例控制阀、伺服阀、客户专用阀门、放大器和控制电子设备。
瑞士Selec ag制造的产品在全球范围内用于工业液压、液压测试、液压系统和机器制造、移动液压以及能源行业。Selec在瑞士开发和制造,并直接通过经销商在全球范围内销售其产品。我们的业务是制造比例伺服阀和电子产品。但我们也是相关服务的合作伙伴。
所有单个零件均根据我们的图纸生产。瑞士SELEC比例阀SELEC AG阀门SELEC液压阀,我们分三个阶段组装。1.预组装;2.为订单量身定制的特定配置装配;3.总装、调整和试验台测试;4.整个生产链以较少的接口进行。
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