增压缸是结合是气缸和油缸优点而改进设计的，maxitrol调压阀液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，maxitrol调压阀所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性。

　　maxitrol调压阀增压缸特点有:

　　1、速度快,动作速度较液压传动快，且较气压传动稳定。

　　2、易使用，缸体装简单，出力调整容易，使用保养方便。

　　3、出力大，在相同途径条件下可达油压机之高出力，非纯气压系统可达到。

　　4、maxitrol调压阀易维护，因结构简单，故维护较油压系统简便。

　　5、能耗低，持续加压或停止动作时，不必像纯液压系统那样，马达需持续运转，故可节省能源，且动力来源方便易取，实际能耗相当于油压系统10%－30%。

　　6、无泄露，能量转换方便，可以做到零内漏不必担心环境污染。

　　7、不损模，为适应工艺需要，冲压力和工作行程在规定范围内可达到无级可调。

　　8、maxitrol调压阀安装易，有多种安装方式，根据不同工作场合可在任意角度和位置安装。

　　9、软着陆，冲压软到位技术，使作动时噪音小及保护您的模具。

　　10、故障少，无油压系统温升之困扰。

　　11、空间小，与普通气缸及液压站相比，占用空间面积可小于50%以上。

　　所谓正作用定位器，就是信号压力增加，输出压力亦增加；所谓反作用定位器，就是信号压力增加，输出压力则减少。一台正作用执行机构只要装上反作用定位器，就能实现反作用执行机构的动作；相反，一台反作用执行机构只要装上反作用定位器，就能实现正作用执行机构的动作。调节阀通常由电动执行机构或气动执行机构与阀体两部分共同组成。直行程主要有直通单座式和直通双座式两种，后者具有流通能力大、不平衡办小和操作稳定的特点，所以通常特别适用于大流量、高压降和泄漏少的场合。角行程主要有：V型电动调节球阀、电动蝶阀、通风调节阀、偏心蝶阀等。

　　汽车中经常会遇到maxitrol调压阀的故障，下面就让小编给你讲解下应对方法：

　　(1)工作气压过高或过低。这主要是调压阀的额定压力调整不当所致。只需对调压阀的调整螺栓进行调整即可解决。将调整螺栓向下旋进，zui高额定压力调高；反之工作压力调低。

　　(2)调压阀无卸荷功能。随着系统气压待续上升，调压阀没有调压卸荷功能。这主要是调压阀的故障，应检查调整螺栓是否旋得太紧，阀体上排气孔是否被异物或油污堵塞。

　　(3)调压阀关闭压力过低。调压阀关闭压力偏低，即空压机卸荷时间过长。应检查出气品的单向阀是否损坏或阀座间有无异物，单向阀锥形弹簧支撑垫圈是否跳出，检查调压阀上盖的通气小孔是否被脏物部分堵塞，上述原因都会造成工作压力偏低的故障。

　　(4)调压阀漏气。当系统压力低于额定压力时，调压阀排气口就漏气。可能是排气阀密封件损坏封闭不严，或是在阀与阀座之间有异物，拆检更换排气阀密封件即能排除。